La prima caratteristica riguarda l’utilizzo che puoi fare di una motozappa o di un motocoltivatore. Sebbene entrambe le macchine siano predisposte for each effettuare una lavorazione di fresatura, la motozappa è indicata for each piccoli e grandi terreni, mentre il motocoltivatore è principalmente indicato for each suoli coltivati e per l’orto tradizionale.
Il rimorchio si può collegare al motocoltivatore for each trasportare del materiale per brevi tragitti (advert esempio l’erba appena tagliata). E’ provvisto di seduta for every l’operatore.
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saremmo lieti se potessi prenderti del tempo per rispondere a un paio di domande. Le tue indicazioni rimarranno anonime e verranno trattate in maniera confidenziale.
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Motozappa professionale a scoppio Kapotha, con 7hp di potenza, 208cc, triplo sistema di filtraggio e doppia frizione a cinghia. Le migliori prestazioni in una macchina, che comprende anche un fantastico package agricolo: ruote 400x8, assolcatore e assolcatore regolabile.
I motori Loncin sono sì cinesi, ma di una affidabilità e qualità chiara e riconosciuta. Nulla a che vedere con i motori “veramente” cinesi. Sono piuttosto trasversali, infatti si possono trovare sia nei motocoltivatori a benzina di serie piccola/leggera sia in quelli di serie pesante.
Analizzando i prezzi medi delle motozappe riscontrerai dei costi sicuramente più economici rispetto ai motocoltivatori. Tale condizione è dovuta principalmente dalla mancanza di ulteriori parti meccaniche, di ruote e soprattutto di una multifunzionalità del motocoltivatore. Se vuoi risparmiare, una motozappa di serie piccola può essere sicuramente una scelta indicata.
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Motozappa a benzina OHV Kapotha 7CV con package agricolo: Ruote 400x8, aratro e aratro laterale. Grande potenza e qualità da un marchio agricolo professionale.
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Tutti i motocoltivatori reversibili sono per definizione multifunzione ma non è detto che sia vero anche il contrario: advert esempio esistono dei motocoltivatori multifunzione che consentono di utilizzare più accessori ma soltanto nella direzione standard, ossia che possono essere montati solo posteriormente alla macchina, rispetto alla direzione di marcia.
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